我在通用汽车的岁月
内容简介
本书共分为两部分。第一部分主要讲述通用汽车公司的发展历程，展示通用汽车公司在组织、财务和产品领域的一些基本管理理念从何而来，以及是如何发展的。第二部分由一些彼此独立的章节组成，详细探讨了工程、分销、海外业务、劳动关系、薪酬激励、管理、变革等。
斯隆说他写作本书，是为了给职业经理人建立一条职业发展新路，也是为了详细阐述职业经理人作为领导者和决策者，应该扮演怎样的角色。管理大师德鲁克生前一直把它推荐给朋友、客户和学生，他说“每个人都觉得这是一部引人入胜、令人愉悦的作品”。
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作者简介
阿尔弗雷德·斯隆（Alfred P. Sloan, 1875—1966）
通用汽车的第八任总裁，美国企业家，是一位传奇式领袖，被誉为成功的职业经理人典范，被美国《商业周刊》评价为过去75年来最伟大的创新者之一。斯隆在1921~1922年提出“集中政策控制下的分散经营”组 织结构模式，这是事业部制组织结构的雏形。在斯隆的领导下，通用汽车先是在20世纪20年代超越了福特汽车，进而在50年代时成为全球最大的汽车企业。
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目录
推荐序一
推荐序二
译者序 用历史照亮未来
《我在通用汽车的岁月》的写作过程
前言
引言
第一部分
第1章 重大的机遇（1） 2
第2章 重大的机遇（2） 14
第3章 组织的概念 37
第4章 产品政策和它的起源 52
第5章 “铜冷”发动机 63
第6章 稳步发展 84
第7章 委员会的协同 88
第8章 财务管控的演变 103
第9章 汽车市场的转型 130
第10章 政策的制定 149
第11章 财务增长 169
第二部分
第12章 汽车的演变 196
第13章 年型车的变化 213
第14章 技术员工 221
第15章 外观设计 235
第16章 分销和经销商 249
第17章 通用汽车金融服务公司 268
第18章 公司的海外业务 277
第19章 非汽车产业：柴油电力机车、家用电器、航空业 300
第20章 人事和劳工关系 329
第21章 激励性报酬 343
第22章 管理：如何发挥作用 361
第23章 变革与发展 367
附录A 通用汽车各事业部轿车及卡车销售数量 375
附录B 通用汽车部门组织图 379
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读书文摘
立宪主义：组织的治理必须建立在一个清晰的结构这上。使得权利交接井然有序和避免暴政 君主教育：最要紧的是统治者的性格和道德规范。
我确实在联合汽车公司以投资回报率的原则为纽带建立了一个商业联合体。通过对各个事业部的独立核算，我为总部提供了一种用于评判各个事业部对公司总体贡献程序的销售量量测工具。通过这种方法，我设计了一种标准会计方式，后来多年担任通用汽车首席财务官的阿尔伯特·布拉德利认为这种方式对外行来说非常管用。
随意地做事或者不经考虑地做事还不如什么都不做。 即使一个机会从我们身边溜走了， 它也迟早会再次出现， 而且经过周密的思考， 我们只会得到更大的收获。
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