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汽车为什么会“跑”

汽车为什么会“跑”
作者:陈新亚
副标题:图解汽车构造与原理
出版社:机械工业出版社
出版年:2012-01
ISBN:9787111362081
行业:司机
浏览数:11

内容简介

《汽车为什么会“跑”(图解汽车构造与原理第2版)》是“陈总编爱车热线书系”之一。作者陈新亚根据多年来为车友咨询服务的经验,精选了130 个与汽车有关的问题,采用一问一答的形式,结合大量精美的汽车图片及简单文字说明,精准地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及最新汽车技术与配置等。 《汽车为什么会“跑”(图解汽车构造与原理第2版)》全彩印刷,所选图片以透视图、剖视图及原理示意图等为主,可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造,了解汽车各个部件运作的原理,从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。 本书非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。

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作者简介

陈新亚,《汽车知识》杂志总编辑,长期从事汽车杂志编辑工作,汽车理论知识和实际经验丰富,擅长从专业的角度解答车友们遇到的实际问题,为车友们排忧解难。曾编著汽车类图书:《车迷辞典》《驾驶员指南》

《汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理》

《如此购车最聪明:好车子的100个标准》

《如此开车最聪明:好车手的100个标准》

《如此用车最聪明:好车主的100个标准》

《车友有问我来答:汽车的1000个为什么》

《精明车主节油省钱315》

《名车标志和识别》

《汽车不神秘:汽车构造透视图典》

《大画汽车:图解汽车奥秘》

《画解宝马:揭秘宝马汽车独门绝技》

《画解奥迪:揭秘奥迪汽车独门绝技》

《金牌车主手册》

《豪车揭秘:图解十款超级豪车打造工艺》

《魅力汽车:拆开汽车看奥妙》

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目录

前言 回答您一个问题再版序言第一章 整车/2 1 汽车有多少个零部件?/2 2 汽车有哪些主要部件?/4第二章 发动机/6 3 汽车动力从哪里来?/6 4 气缸数为何不能太多?/7 5 发动机的气缸有多少排列形式?/8 6 V型发动机更先进?/9 7 W型发动机为何应用少?/10 8 水平对置发动机更有个性?/12 9 发动机动力为何源源不断?/13 10 发动机动力源于爆炸?/14 11 火花塞像是雷电?/15 12 进气门为何比排气门大?/16 13 气门数为何不能太多?/17 14 凸轮轴起什么作用?/18 15 为什么发动机需要正时?/19 16 什么是OHV发动机?/20 17 什么是OHC、SOHC、DOHC 发动机?/21 18 可变气门有什么好处?/22 19 节气门起什么作用?/25 20 进气歧管长度也可变?/26 21 排气歧管为何奇形怪状?/27 22 直线运动怎样变成旋转运动?/29 23 活塞最辛苦?/29 24 为何说曲轴是中心轴?/30 25 飞轮为何能储存动能?/31 26 发动机如何冷却?/32 27 机油是怎样润滑的?/33 28 发动机共有多少个部件?/35 29 为何大排量发动机动力更强?/36 30 柴油机为何不用火花塞?/37 31 燃油缸内直喷优势何在?/38 32 涡轮增压如何增压?/40 33 机械增压是什么原理?/42 34 双增压器是什么?/44 35 转子发动机是什么原理?/45 36 混合动力是怎么回事?/46 37 氢动力汽车如何工作?/48 38 插电式混合动力是什么?/48 39 可变排量是怎么回事?/49 40 什么是增程式电动汽车?/50 41 燃料电池汽车的工作原理是什么?/51第三章 变速器/52 42 汽车没有变速器会怎样?/52 43 变速器为何能变速?/53 44 变速器有哪些种类?/53 45 手动变速器如何变速?/54 46 自动变速器中有两台电风扇?/56 47 自动变速器构造有哪些?/57 48 为何能自动变速?/59 49 无级变速器如何实现无级?/60 50 双离合变速器是如何动作的?/62第四章 传动系统/64 51 动力如何传递?/64 52 离合器有什么作用?/66 53 万向节起什么作用?/67 54 前置前驱的特点是什么?/68 55 前置后驱的特点是什么?/69 56 后置后驱的特点是什么?/70 57 中置后驱的特点是什么?/71 58 四轮驱动有什么优势?/72 59 什么是分时四驱?/73 60 全时四驱有什么优势?/74 61 分动器起什么作用?/76 62 什么是适时四驱?/77 63 差速器因何而生?/78 64 差速器如何差速?/79 65 限滑差速器如何限滑?/81 66 为何要将差速器锁死?/82 67 什么是冠齿中央差速器?/83 68 托森C 型中央差速器是怎样动作的?/84第五章 悬架系统/86 69 悬架起什么作用?/86 70 悬架都由什么部件组成?/87 71 独立悬架和非独立悬架怎样分?/88 72 什么是麦弗逊式悬架?/90 73 双叉臂式悬架什么样?/91 74 纵臂扭转梁是什么形式?/92 75 稳定杆有什么作用?/93 76 多连杆悬架最先进?/94 77 空气悬架的好处是什么?/96 78 有了弹簧为何还要减振器?/98 79 电磁减振器有什么优势?/99第六章 转向系统/100 80 随速助力转向有什么好处?/100 81 转向为何需要助力?/100 82 什么是齿轮齿条式转向?/101 83 什么是循环球式转向?/101 84 主动转向系统有什么优势?/102 85 可变齿比转向有什么优势?/103 86 四轮转向如何动作?/105第七章 制动系统/106 87 为什么称鼓式制动?/106 88 鼓式制动是怎样工作的?/107 89 盘式制动性能更好?/108 90 制动盘为何要通风?/109 91 真空制动助力器有什么用?/110 92 紧急制动辅助系统有什么作用?/111 93 陶瓷制动盘有什么优势?/113第八章 电气系统/114 94 CAN-BUS总线是什么?/114 95 电子稳定程序如何介入?/115 96 随动转向前照灯有什么好处?/118 97 LED车灯为何寿命长?/119 98 空调为何能制冷?/120 99 主动头枕如何动作?/121 100 电动座椅如何调整和加热?/121 101 安全气囊什么时候才会启爆?/122 102 折叠顶篷如何开关?/123 103 驾驶模式选项有什么用处?/124 104 什么是预警安全系统?/125 105 自动跟车逢适应巡航系统有什么优势?/126 106 什么是车道保持系统?/127第九章 车身构造/128 107 汽车如何分“厢”?/128 108 车身规格如何标注?/129 109 什么是非承载式车身?/130 110 什么是承载式车身?/131 111 车身为何要采用不同的材料?/132 112 车门防撞钢梁起什么作用?/133 113 什么是溃缩吸能车身?/134 114 什么是冲力转移设计?/135 115 自动防滚杆如何动作?/136 116 防爆轮胎怎样防爆?/137 117 汽车行驶时为何会产生升力?/138 118 扰流板起什么作用?/139 119 两厢车为何都要装后刮水器?/140 120 空气对汽车必不可少?/140第十章 设计与制造/142 121 为何先从草图开始?/142 122 效果图是什么样?/143 123 胶带效果图有什么用?/143 124 为什么要采用计算机辅助造型(CAS)?/143 125 为什么要做1:5油泥模型?/144 126 1:1油泥模型怎样做?/144 127 怎样进行风洞测试?/146 128 怎样计算风阻系数?/147 129 样车都做哪些试验?/148 130 汽车制造流程是怎样的?/150后记/154

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